Wasserpolster

Ich habe versucht, einen Weg zu visualisieren, wie man Mega-Beben überleben kann. Soweit:

• Ich denke an einen relativ flachen Damm mit einem Floß mit einer Behausung drauf, die aus zahlreichen LKW-Reifen/Schläuchen gemacht ist. Das Floß könnte in einen kleinen flachen Damm eingesetzt werden, der für diesen Zweck gegraben und ausgefüllt wird. Das Dammwasser braucht nur knietief zu sein, so kann man von und zum Obdach laufen. In jedem Fall wäre das eingedämmte Wasser eine nützliche Anlage. Das würde auch kleinere Rüttler absorbieren und wäre ständiger Beweis und ständige Versicherung, daß der statische Auftrieb OK war. Der Damm braucht nur etwas größer als das Floß sein, um diesen Job zu tun. Somit hätte jemand auf einer Farm mit ein paar Dutzend Reifen alles, was man braucht.

• Das Floß ist durch vier tief steckende Stahlpfähle via Nylon "Anlege"-Seile, sagen wir 100 Meter lang nach allen Kardinalpunkten. Nylon hat große Festigkeit und eine gewisse Dehnung, und ein Stahlseil könnte an der Stelle der maximalen Dehnung der Nylonanlegeseile angebracht werden, um sie zu verstärken. Das würde sowohl seitliche als auch vertikale Erdbeben abdecken. Ich würde die vier Stahlseile zu einem Mittelring bringen und an diesen persönliche Sicherheitsleinen anbringen, so wie sie Jachtsegler benutzen. Sorgt dafür, daß die Stahlpfähle tief sitzen und vor allem einzementiert werden.

• Während ein Überlebensgraben mehr Schutz vor Wind und Feuer geben wird, wird er die Hölle während eines gewaltigen Schocks sein (davor, während und danach ). Die Chinesen bauen riesige Dschunken ohne einen "Wegbrech"-Mast, in einem Taifun gibt der Mast nach und das Schiff überlebt. Bei einem angebundenen Floß werden die Schocks ebenso absorbiert, es könnte immer noch ein schweres Metalldach haben und hat nicht die Sorge, aus einem tiefen Graben herauszugelangen und die ganze Luft hereinzubekommen. Ich würde mich nicht auf einen Bunker verlassen wollen, wenn es auch eine Chance der Überflutung gäbe, somit ist die schwimmende "Kapsel" eine doppelte Überlebenschance.

• Der wahrscheinlich schlimmste Effekt wäre, gelegentlich eine Dusche von spritzendem Wasser zu bekommen. Ein schwerer Bolzenschneider und ein Messer würden einem erlauben, die Leinen zu durchschneiden, wenn der Wassserlevel über das erlaubte Anheben der Leinen steigt. Sollte die Überschwemmung dazu führen, daß das Floß an den vier Seilen steigt, sollte der Mittelring so zerschnitten werden, daß 3 Verankerungen frei werden und das Floß noch nicht ganz frei machen. Die vierte Verankerung würde das Floß wie einen Anker halten und sogar ein weiteres Anheben erlauben, doch es wäre immer noch angebunden. Wenn die Überflutung weitergeht, dann zerschneidet das vierte Seil und hofft auf eure Chance bei einem wilden Ritt was weiß ich wohin, doch es wäre immer noch ein sehr hohe Überlebenschance. Die Geschichte und Literatur der Welt kennt viele Geschichten von Leuten, die überlebt haben, weil sie sich an veschiedene Flöße usw. geklammert haben.

• Kleinere Autoschläuche könnten an die inneren Wände gestellt werden als Polster und Schock-Absorbierer. Wenn sich der Damm erschöpfen würde, würde das System noch arbeiten, dieses Mal mit LKW-Reifen, sagen wir an den vier Ecken des Floßes, als Schlitten und Schock-Absorbierer agierend. Wenn das alles auf einer tonartigen Basis liegen würde, wäre der Abrieb der Reifen bei seitlicher Bewegung minimal.

• Das Obdach könnte eine zeltartige Bedeckung haben. Ein zusätzlicher Nutzen des Schwimmens auf einem Damm wäre unmittelbarer Zugang zu Wasser in einem Feuersturm. Für Trinkwasser würde einfaches Abkochen und Kohlenstoff-Filtrierung perfekt passendes Wasser liefern, wenn das Wasser trübe ist, könnte etwas Alaunsulfat zum Ausflocken (verursacht ein Ausfallen der Teilchen aus einer Aufhängung) vor dem Abkochen hinzugefügt werden. Vorausgesetzt das Abwasser wurde in einen separaten Graben geleitet und der Damm könnte leicht mit einem Plastikmantel zu geringen Kosten ausgekleidet werden, dann würde es keine Kontaminierung geben.

• Das ganze Ding wäre leicht zu bauen und ist billig. Die meisten Reifenwechselstellen sind glücklich, alte Reifen wegzugeben und sogar reparierbare Schläuche. Die LKW-Reifen würden entweder aufgeblasene Schläuche haben oder noch besser mit Schaumstoff gefüllt, mit zwei Ankerplatten, um dort den Schaum zu halten und zu schützen (so viel wie auch getan wird, um Ankerbojen zu machen).

Design von Darryl

Übersetzung von Niels